Do jakého roku mají BMW náhon na zadek: Vývoj

Váháte, do jakého roku mají BMW náhon na zadek? Tento fascinující aspekt automobilů BMW je nejen symbolem jejich sportovnosti, ale také klíčovým faktorem pro jejich vývoj a inovace. V tomto článku se podíváme na evoluci zadního pohonu v modelech BMW a objasníme, jaký vliv měla tato konstrukční volba na celkovou charakteristiku a výkon vozidel. Připravte se na cestu historií, která vám odhalí nejen technické detaily, ale i důvody, proč si BMW získává tolik nadšenců po celém světě.

Význam náhonu na zadek v BMW

Náhon na zadní kola, známý také jako RWD (Rear-Wheel Drive), má v automobilech BMW tradičně značný význam. Od samého počátku výroby automobilů si BMW vybudovalo reputaci jako výrobce sportovních vozů, které se vyznačují skvělým rozložením hmotnosti a výbornou jízdní dynamikou. Díky zadnímu náhonu se podařilo dosáhnout lepší ovladatelnosti, zejména v zatáčkách. Představte si to jako balancování na skateboardu – když tlačíte na zadní část, můžete se lépe manévrovat a získat stabilnější jízdu.

Vlastnosti a výhody zadního náhonu

Zadní náhon nabízí několik výhod, které přispívají k celkovému požitku z jízdy:

• Vytížení pneumatik: Při akceleraci jsou zadní kola zatížena více než přední, což zlepšuje přilnavost a stabilitu.
• Vyvážení vozidla: Optimálně rozložená hmotnost mezi přední a zadní nápravou zajišťuje lepší ovladatelnost.
• Sportovní charakter: Mnoho řidičů preferuje náhon na zadní kola, protože poskytuje pocit sportovnější jízdy, ať už jde o rychlou jízdu na silnici nebo driftování na okruhu.

Ústupky a alternativy

Ale jak se říká, nic není dokonalé. Existují i ústupky, pokud jde o RWD. Například v zimních podmínkách, kdy může být trakce omezená, zadní náhon může vyžadovat více dovedností řízení. Proto BMW představilo i alternativy, jako například systémy pohonu všech kol (AWD), které poskytují lepší trakci při různých podmínkách. Vozidla jako BMW X Series přicházejí s pokročilými pohonnými systémy, které kombinují výhody obou typů pohonu.

Je zajímavé sledovat, jak se BMW vyvíjí v oblasti pohonných systémů a jak se s nimi vytvářejí nové modely. Od ikonických modelů jako BMW M3, které jsou synonymem pro sportovní výkonnost, po moderní SUV s inteligentním pohonem, BMW neustále hledá rovnováhu mezi výkonem a praktičností. Jak brzy zjistíme, náhon na zadní kola nebude zmizet – ale s novými technologiemi, které do automobilky přicházejí, se budeme stále častěji setkávat s přizpůsobenými variantami pro různé potřeby řidičů.

Historie vývoje náhonu na zadek

Historie vývoje náhonu na zadní kola v automobilech, a zvlášť u značky BMW, je fascinující a ukazuje, jak se měnil design a technologie motoristického světa. V době po druhé světové válce, kdy se BMW snažilo znovu postavit na nohy, se náhon na zadní kola stal nedílnou součástí jejich DNA. Věděli, že správné rozložení hmotnosti a víc než dostatečný výkon motoru mohou poskytnout nejen lepší ovladatelnost, ale i vzrušující zážitek z jízdy. Vlastně, kdo by si chtěl užít jízdu ve zmateném SUV s náhonem na přední kola, když můžete mít sportovní sedan s náhonem na zadek?

Klíčové milníky vývoje

Během 60. let byl BMW v čele inovací, které udávaly tón pro automobilku a nastavily standardy pro sportovní vozy. Modely jako BMW 2002 přinesly vzrušení, a to nejen díky dobrým jízdním vlastnostem a kultivovanému designu, ale i kvůli příjemnému výkonu, který byl umocněn právě zadním náhonem. Díky tomuto rozložení hmotnosti měly vozy z této éry výbornou trakci a stabilitu, což bylo pro tehdejší řidiče jako balzám na duši.

Moderní trendy

V posledních letech se sice objevily moderní alternativy, jako je hybridní a elektrický pohon, ale zadní náhon zůstává vysoce ceněnou volbou mezi automobily BMW. Mnoho milovníků značky se shoduje na tom, že autentický pocit z jízdy, který zadní náhon poskytuje, je nenahraditelný. To není jen o výkonu, ale o celkovém zážitku, který zahrnuje pocit kontroly a vzrušení při každém otočení volantu. I s příchodem technologií, jako jsou pohony na všechna kola (AWD), se BMW stále snaží udržet podobu a charakter, který dělá z náhonu na zadek skutečnou tradici.

Jak se podíváme do budoucnosti, je jasné, že náhon na zadní kola bude mít stále své místo v portfoliu BMW. Výrobci se snaží kombinovat výkon s ekologickou odpovědností, avšak tradice zůstává silná. Bez ohledu na to, jaké nové technologie přijdou na trh, vášeň pro řízení a zážitek z jízdy zůstává nedotčeno a zadní náhon je jeho důležitým nástrojem. Takže, když příště zaslechnete dunění motoru BMW v ulicích, vězte, že za tímto zvukem se skrývá bohatá historie a odkaz, který nadále formuje budoucnost automobilismu.

Jak BMW změnilo automobilový průmysl

BMW se v automobilech stal synonymem pro inovace a kvalitu, zvláště pokud jde o pohon. Od doby, kdy začal výrobce s produkcí automobilů, se jeho dědictví zaměřovalo na sportovní výkon, design a technologické pokroky. Příkladem může být zavedení pohonu zadních kol, který bylo revoluční pro její sportovní modely, a který ovlivnil celou řadu konkurentů. S nástupem technologií se BMW osvědčilo jako lídr v oboru, který neustále hledá nové způsoby zlepšování používání pohonu pro maximální výkon a efektivitu.

#### Klíčové milníky ve vývoji pohonu BMW

Podívejme se na několik klíčových okamžiků, které přispěly k tomu, :

• 1928 – BMW poprvé vyrábí osobní vůz s pohonem na zadní kola s modelem BMW 3/15.
• 1972 – Představení modelu BMW 2002, který se stal ikonou pro sportovní kompaktní vozy.
• 1982 – Vytvoření BMW E30 M3, které definovalo standardy pro výkon a manipulaci.
• 1997 – Vývoj technologie xDrive, která poskytuje kombinaci pohonu na všechna kola se zaměřením na sportovnost.

Tyto milníky ukazují, jak BMW nejen reagovalo na měnící se potřeby trhu, ale také udávalo směr pro další výrobce automobilů. Mnoho lidí si pamatuje pocit za volantem BMW s pohonem na zadek – je to jako mít kontrolu nad autodeskovou hrou, kde každé zatočení a manévr je zvládnuto s precizností a lehkostí.

#### Očekávání do budoucnosti

Dnes se BMW snaží udržet krok s trendy v oblasti elektrifikace a autonomního řízení. Mnozí odborníci spekulují, jak by to mohlo ovlivnit tradiční pohon na zadní kola, ale pokud víme něco o BMW, je to odhodlání za věcmi jít a zachovat jak klíčové prvky výkonu, tak i inovace. Bez ohledu na to, co přinese budoucnost, zůstane BMW vždy jako synonymum pro automobily, které milují řidiči. Úplně jako vozy, které byly včera a budou i zítra, se zajímají o vzrušení na silnici.

Klíčové modely BMW s náhonem

BMW, známé svými kvalitními automobily, zásadně přispělo k popularizaci náhonu na zadní kola, což se odráží v mnoha významných modelech. Tento typ pohonu je charakteristický pro pružné jízdní vlastnosti a lepší rozložení váhy, což zaručuje skvělou ovladatelnost. S rozvojem technologií a narůstající konkurencí na trhu se však někteří výrobci začali orientovat i na jiné typy pohonu, což vyvolává otázky o budoucnosti modelů BMW s náhonem na zadní kola.

Historie a klíčové modely

Na přelomu desetiletí se objevily legendární modely, které definovaly značku a posunuly ji vpřed. Mezi nimi můžeme zmínit:

• BMW 3 Series – Slouží jako ikonická ukázka rovnováhy mezi sportovním výkonem a praktickým využitím. Od roku 1975 byla zcela v čele trendu rear-wheel-drive sportovních sedanů.
• BMW 5 Series – S elegantním designem a luxusními interiéry přinesla do segmentu střední třídy náhon na zadní kola, který posunul zážitek z jízdy na novou úroveň.
• BMW M3 – Vytvořila si kultovní status díky svému zaměření na výkon a závodní zkušenosti, což z ní dělá populární volbu mezi fanoušky automobilových závodů.

Budoucnost náhonu na zadní kola

Jak se doba vyvíjí, BMW se samozřejmě přizpůsobuje. Dnes už teprve nastupující hybridy a elektromobily mění hru, ale to neznamená, že by náhon na zadní kola ztrácel na důležitosti. Některé nové modely, jako například BMW i4, kombinují tradiční prvky s moderními technologiemi, aby si zachovaly vznikající ikonické rysy.

Vzhledem k těmto změnám se ukazuje, že BMW plánuje zachovat svou DNA, i když modernizuje nabídku. Je to jako snažit se najít rovnováhu mezi klasickým a inovativním; taková výzva ale často vede k nejlepším výsledkům, a proto je určitě zajímavé sledovat, jak se situace kolem náhonu na zadní kola ve značce BMW bude i nadále vyvíjet.

Výhody a nevýhody zadního náhonu

Zadní náhon, tedy způsob, jakým je síla motoru přenášena na zadní kola, má své zřetelné výhody a nevýhody, které by měl každý potenciální majitel nebo fanoušek automobilů zohlednit. Jedna z nejvýznamnějších výhod zadního náhonu je jeho schopnost poskytovat lepší jízdní dynamiku. Tento typ pohonu zajišťuje optimální rozložení hmotnosti a zlepšuje stabilitu vozidla. Při zrychlení se přenáší většina váhy na zadní kola, což zvyšuje trakci a umožňuje svižnější jízdní zážitky. Také se zde často objevují případy, kdy řidiči dokážou využít „driftování“ k dosažení obdivuhodných výkonů na trati nebo dokonce na běžných silnicích.

Vyšší náklady a složitost

Na druhé straně, zadní náhon není bez nevýhod. Složitost konstrukce vozidla je jednou z těchto nevýhod. Vozidla se zadním náhonem mají obvykle komplikovanější systém pohonu, což může vést k vyšším nákladům na údržbu a opravy. Mohou totiž vydat více komponentů, které se mohou porouchat. Také je často potřeba více prostoru pro hnací hřídel, což může omezit design interiéru automobilu.

Riziko smyku

Dalším aspektem, který si zaslouží pozornost, je riziko smyku při špatných podmínkách. Ačkoliv zadní náhon skvěle reaguje na správném povrchu, v deštivých nebo zimních podmínkách může být jeho ovládání náročnější. To platí zejména pro řidiče, kteří teprve začínají objevovat kouzlo sportovních automobilů. První zmínka o „nepohodlném“ chování při prudkém zrychlení na kluzkém povrchu od mnoha šoférů naznačuje, že je třeba mít na paměti ekologické standardy a přizpůsobit svůj styl řízení aktuálním podmínkám.

Tyto faktory je důležité mít na paměti při výběru vozu nebo diskusi o různých typech pohonu. Je zřejmé, že jednotlivé preference a potřeby řidičů se mohou výrazně lišit, což ovlivňuje i výběr. Při zvažování, zda je pro vás zadní náhon tím pravým, zvažte vše od vaší jízdní stylistiky po časté jízdní podmínky.

Budoucnost náhonu na zadek u BMW

BMW se vždy pyšnilo svými vozidly s náhonem na zadek, což je pro mnohé automobilové nadšence synonymem pro dynamiku a potěšení z jízdy. Ať už na okruhu, nebo během každodenních dojíždění, tyto vozy nabízejí skvělou kontrolu a stabilitu. Ale jak je tomu s budoucností této proslulé technologie? Existují silné názory na to, jak se BMW přizpůsobí měnícím se trendům v automobilovém průmyslu.

Směrem k elektrifikaci

S rostoucím tlakem na snižování emisí a přechod na elektrická vozidla se značky jako BMW snaží najít harmonii mezi výkonem a ekologickými normami. Mnoho odborníků se domnívá, že náhon na přední kola bude čím dál častější u nových modelů. I tak ale BMW plánuje udržet některé ze svých klasických modelů s náhonem na zadek, přičemž přetváří jejich pohonný systém na hybridní nebo plně elektrický.

Hlavní faktory ovlivňující budoucnost:

• Změny v legislativě: Zákony o emisích mohou přinést přechod na alternativní pohon.
• Zákaznické preference: Klesající zájem o automobily s motory na fosilní paliva je důležitým faktorem.
• Technologický pokrok: Nové technologie mohou posílit výhody náhonu na všechna kola nebo poskytovat výhody elektrických vozidel.

Držení tradice

Navzdory těmto výzvám má BMW v malíčku tradici a mnoho modelů nese věhlas jejich DNA – nejen v motorovém výkonu, ale i v designu. Ať už se jedná o řadu 3, nebo ikonický Z4, vozy s náhonem na zadek se stále těší vysoké popularitě. Možná se v budoucnu dočkáme hybridních modelů, které syntetizují radost z jízdy s moderními standardy ekologické udržitelnosti.

Zajímavé modely v budoucnosti:

• BMW řady 3: Náhon na zadek zůstává i v hybridních variantách.
• BMW Z4: Očekává se pokračující zaměření na špičkový výkon a ovladatelnost.
• Nové elektromodely: Vybrané modely mohou promítnout náhon na zadek do nových technologických řešení.

Takže ať už se věci ubírají jakýmkoli směrem, jedno je jisté – BMW se bude snažit udržet ducha svého závodníka i v době elektrických superaut. Může to být zajímavá jízda!

Technologie a inovace v drivelinech

V posledních několika desetiletích jsme byli svědky fascinujícího pokroku v oblasti technologií driveline, a to zejména u automobilek jako BMW. Jejich neustálé inovace v oblasti pohonu na zadní nápravu nám ukazují, jak mohou technické změny zlepšit výkon, ovladatelnost a celkový zážitek z jízdy. Mnozí řidiči si tento typ pohonu oblíbili pro jeho schopnost dodávat stabilitu a dynamiku, což se hodí nejen na dálnicích, ale i na klikatých horských cestách.

Co přinesl vývoj v drivelinech?

Za posledních pár let se objevilo několik klíčových technologií, které změnily standardy pro pohon na zadní nápravu:

• Inteligentní kontrolní systémy: Moderní řídicí jednotky dokáží v reálném čase optimalizovat rozdělení točivého momentu podle aktuálních podmínek na silnici.
• Pohonná elektrická zařízení: Spojení elektrických motorů s tradičními spalovacími motory přináší hybridní řešení, které kombinuje výkon a efektivitu.
• Lehké materiály: Použití kompozitních materiálů a hliníku pomáhá snižovat hmotnost vozu a zvyšovat obratnost při řízení.

Budoucnost pohonu na zadní nápravu

Přestože se automobilový průmysl stále více zaměřuje na elektrifikaci a pohon všech kol, pohon na zadní nápravu má stále své místo v srdci mnoha automobilových nadšenců. BMW, se svými ikonickými modely jako M3 nebo M5, jasně ukazuje, že výkon a zábava z jízdy zůstávají prioritou. Například, podívejte se na nové trendy v oblasti elektrických vozidel – kombinace elektrického pohonu s tradičními komponenty tradice může přinést nečekané nejlepší prvky obou světů.

Jak se v této oblasti vyvíjejí nové technologie, je důležité zůstat informovaný a otevřený změnám. Odborníci předpovídají, že k dosažení optimalizace výkonu a světových standardů budou stále potřebné inovace, které posunou možnosti driveline k novým horizontům. Pokud tedy uvažujete o koupi vozu, nenechte se odradit inovacemi v oblasti pohonu – možná i díky nim objevíte nové oblíbené funkce a technologie, které váš zážitek z jízdy posunou na vyšší úroveň.

Srovnání s jinými typy pohonu

Pokud se ptáte, jak si BMW drží konkurenceschopnost v oblasti pohonných systémů, nezapomeňte, že náhon na zadek (RWD) má své výhody a nevýhody, které je třeba porovnat s jinými typy pohonu. Například, zatímco RWD poskytuje vynikající vyvážení a ovladatelnost, zejména při sportovní jízdě, AWD (pohon všech kol) a FWD (pohon předních kol) přinášejí jiné výhody, které nemůžeme ignorovat.

Výhody a nevýhody pohonů

Každý typ pohonu se hodí pro různé situace. Zde je stručný přehled:

• Náhon na zadek (RWD): Vysoká úroveň ovladatelnosti, ideální pro sportovní jízdu. Mohou být však problematické na kluzkých nebo zasněžených vozovkách.
• Pohon všech kol (AWD): Přináší lepší trakci a stabilitu v různých podmínkách. Na sněhu a v dešti se cítí jako ryba ve vodě, ale na suchu může být méně dynamický.
• Pohon předních kol (FWD): Účinnější rozložení hmotnosti a lepší prostor v kabině. Ideální pro každodenní řízení, ale sportovní výkony nejsou jeho silnou stránkou.

Současné trendy a budoucnost

Současný automobilový trh se vyvíjí a více než kdy jindy se diskutuje o alternativních pohonech, jako jsou elektromobily. BMW již experimentuje s hybridními a elektrickými modely, které mohou v budoucnu dohnat tradiční RWD. Nové technologie neustále mění pravidla hry, tak bychom mohli vidět, že BMW přejde na hybridní pohony jako standard, spíše než výjimečnost.

Typ pohonu	Klíčové vlastnosti	Optimální použití
Náhon na zadek	Vysoká ovladatelnost, sportovní výkon	Sportovní automobily, zatáčky
Pohon všech kol	Skvělá trakce, stabilita	Zimní podmínky, terénní jízda
Pohon předních kol	Účinnost, prostornost	Každodenní řízení, rodinné vozy

Když se tedy rozhodujete, jaký typ pohonu je pro vás ten pravý, je důležité zvážit nejen svůj styl jízdy, ale také možné budoucí změny v automobilovém průmyslu. Možná se blíží doba, kdy budeme uvažovat o pohonech z pohledu ekologických aspektů více než kdy jindy. Takže, bez ohledu na to, zda máte raději zadní, přední nebo all-wheel drive, buďte si vědomi, že každý má své místo v dnešním světě automobilů.

Často kladené otázky

„`html

Co znamená náhon na zadek u BMW a jaké jsou jeho výhody?

Náhon na zadní kola (RWD – Rear-Wheel Drive) je typ pohonu, kdy je síla motoru přenášena na zadní kola vozidla. U BMW je tento systém tradičně spojen s jejich sportovním zaměřením a dynamickými jízdními vlastnostmi. Hlavními výhodami RWD jsou lepší rozložení hmotnosti, které přispívá k lepší trakci a stabilitě při zatáčení, a také zvýšený zážitek z jízdy, který ocení zejména fanoušci sportovní jízdy.

V porovnání s vozidly s pohonem předních kol (FWD), mají zadní kola tendenci poskytovat lepší kontrolu nad vozidlem při vysokých rychlostech a v zatáčkách, což je důvod, proč se mnoho automobilových nadšenců a závodníků rozhoduje právě pro vozidla s RWD. Kromě toho je také snazší provádět sportovní přizpůsobení, což činí BMW oblíbenou volbou pro tuning a závody.

Jaký byl vývoj náhonu na zadek v historii BMW?

Historie náhonu na zadní kola v BMW se datuje až do prvních modelů značky, které byly vyrobeny ve 20. letech 20. století. Technologické pokroky, zejména po druhé světové válce, umožnily BMW začít používat náhon na zadek ve více jejich modelech, což vedlo k vzniku ikonických modelů jako BMW 328. Tento model byl známý nejen pro své elegantní designy, ale také pro skvělé jízdní vlastnosti a výkon.

Od té doby BMW investovalo do technologií a zlepšení výkonu, přičemž RWD zůstávalo dominantním systémem až do dnešních dnů, s výjimkami, kdy některé modely jako BMW X1 a X3 nabízejí varianty s pohonem všech kol. Tento vývoj zahrnoval nejen samotné konstrukční změny, ale i inovace jako například synchronizace výkonu motoru a převodovky, což vedlo k výraznému zefektivnění jízdy.

Jaké modely BMW mají náhon na zadek a do jakého roku se to dá očekávat?

BMW se pyšní širokým portfoliem modelů s náhonem na zadek, a to jak mezi sedanovými, tak sportovními vozy. Mezi nejznámější modely patří řady 3, 5 a 7, které dlouhodobě drží tradici RWD. Sportovní modely jako M3 a M4 využívají také výhod náhonu na zadní kola, nabízející vysoký výkon a skvělé jízdní vlastnosti.

Do roku 2023 je plánováno, že většina modelů značky BMW, zejména v oblasti sedanů a coupé, zůstane u RWD. I když se automobilový průmysl posouvá směrem k elektrifikaci a pohonu všech kol (AWD), zdá se, že BMW si hodlá udržet RWD jako klíčový prvek v jejich sportovních a luxusních vozidlech. Při pohledu do budoucnosti se očekává, že nové modely, které budou představovány do roku 2025, ponese i část dědictví RWD, přičemž inovace v této oblasti pravděpodobně posílí atraktivitu těchto vehiklů na trhu.

Jaký vliv má technologie na současný a budoucí náhon na zadek u BMW?

Technologie hraje klíčovou roli ve vývoji a optimalizaci náhonu na zadek u vozidel BMW. V posledních letech se výrobce soustředil na zlepšení výkonu a efektivity prostřednictvím moderních inovačních metod, jako jsou pokročilé analýzy trakce a systém aktivního řízení, které dokážou optimalizovat rozložení výkonu mezi přední a zadní nápravu v reálném čase.

V budoucnosti můžeme očekávat, že BMW použije technologie jako je umělá inteligence a strojové učení, aby dále zlepšilo jízdní vlastnosti RWD. To zahrnuje adaptivní odpružení, které se může přizpůsobit podmínkám na silnici a zlepšit jak komfort, tak výkon jízdy. Zavedení pokročilých senzorů by mohlo přinést ještě vyšší úroveň kontroly a bezpečnosti, což z náhonu na zadek udělá nejen atraktivní volbu pro sportovní jezdce, ale i pro širokou veřejnost hledající každodenní komfort a výkon na silnici.

Bude mít pohon na zadek dlouhou životnost v portfoliu BMW?

Přestože automobilový trh prochází velkými změnami, protože se výrobci stále více zaměřují na elektrické a hybridní pohony, náhon na zadek stále zůstává silnou součástí identity BMW. Historicky, BMW vynikalo ve výrobě modelů, kde je sportovní zkušenost a vzrušení z jízdy na prvním místě, a RWD je nedílnou součástí této zkušenosti. Autoři mnoha recenzí i odborníci na automobilový průmysl často zmiňují, že BMW zůstává neoddělitelně spjato s náhonem na zadní kola.

Navzdory rostoucím alternativám, jako jsou elektricky poháněná vozidla a pohon všech kol, BMW pokračuje ve vývoji modelů s RWD, což naznačuje, že značka si je vědoma potřeby Adamávat nadšence pro sportovní jízdu. Do budoucna se dá očekávat, že BMW bude integrovat RWD i do svých elektrických modelů, čímž si udrží vysoké standardy výkonu a zážitku ze řízení, pro které je tak známé.

Jak se změnil náhon na zadek v různých generacích BMW?

Změny v konstrukci náhonu na zadní kola v různých generacích vozidel BMW byly ovlivněny technologickým pokrokem a změnou požadavků trhu. Například první generace typů BMW 3, známých jako E30, představila koncepci náhonu na zadek, která se zaměřovala na jednoduchost a spolehlivost, s minimem elektroniky. Na druhou stranu, novější generace, jako například G80, využívají složité systémy elektronického řízení stabilizace a dynamických reakcí, které vylepšují výkon a nabízí řidiči větší kontrolu.

V průběhu let se BMW také zaměřilo na zlepšování aerodynamiky a šasi vozidel pro zajištění maximální efektivity a výkonu. Hlavní změny v náhonu na zadek se často týkají použití lehčích a silnějších materiálů, což zlepšuje manipulaci a reakci vozu na povrch silnice. Například použití hliníkových komponentů na přední a zadní nápravě se stalo běžným standardem v novějších modelech, což pomáhá snižovat hmotnost a zvyšovat stabilitu.

„`

Závěrem

A nyní, když jsme se podívali na fascinující téma „Do jakého roku mají BMW náhon na zadek: Vývoj“, je jasné, že tento automobilový gigant má za sebou bohatou historii, která odráží nejen technické inovace, ale také změny v očekávání řidičů. Ať už jste majitelem BMW nebo jen fanouškem automobilů, porozumění této evoluci vám umožní lépe pochopit, co dělá BMW tak unikátním.

Rychle si uvědomme, že i když náhon na zadek nabízí úžasný zážitek z jízdy, další směřování značky přináší nové výzvy a možnosti. Takže, ať už se chystáte zasednout za volant starého klasika nebo moderního miláčka, vězte, že historie a vývoj těchto vozů vás nikdy nepřestanou překvapovat. A pamatujte: Pokud se někdy dostanete do debaty o tom, zda BMW patří na zpevněnou silnici nebo na závodní dráhu, můžete klidně hájit názor, že na obou místech si zaslouží „náhon na zadek“ být středem pozornosti!